Barrera y Rodas dan su versión sobre Odebrecht en Metro de Quito

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Barrera y Rodas dan su versión sobre Odebrecht en Metro de Quito Foto: Ciudadanía Informada

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El exalcalde de Quito, Augusto Barrera, y la actual burgomaestre Mauricio Rodas se pronunciaron este viernes (22/12/2016) sobre los presuntos contratos de Odebrecht firmados con el Municipio de Quito.

Ayer se difundió un expediente del Departamento de Justicia de EEUU, en donde se habla de supuestos sobornos de USD 33,5 millones de la empresa Odebrecht a funcionarios públicos de Ecuador.

La constructora brasileña tiene, actualmente, contratos con el Municipio de Quito. Desde el inicio del proyecto de construcción del Metro de Quito, las dos administraciones recibieron propuestas de la constructora. 

El extitular del Cabildo capitalino publicó un comunicado a través de su cuenta en Facebook, manifestó sus aclaraciones en torno al contrato. 

Barrera detalla que durante su gestión (2009-2014), la única obra que fue desarrollada por la empresa Odebrecht fue el componente vial de la Ruta Viva Fase I- II. “Fue ejecutada y casi finalizada en nuestra administración, pero cuyo contrato fue cerrado en la administración de Mauricio Rodas”.

En el escrito, Barrera hace un llamado a todas las instituciones pertinentes, nacionales e internacionales, “para que se solicite y entregue toda la información y se desarrolle el proceso que permita establecer responsabilidades de ser el caso, de los implicados, sea quien sea”.

Por su parte, el actual alcalde de Quito, Mauricio Rodas también se pronunció sobre el tema a través de un comunicado.

“La contratación de la Fase II del proyecto Metro de Quito ha estado a cargo de dos administraciones municipales. Durante la administración de Augusto Barrera se diseñaron los términos de referencia, al igual que los pliegos, y se calificó a los cuatro consorcios finalistas, entre ellos al consorcio hispano-brasileño Acciona-Odebrecht, que resultó ganador”, dice el comunicado del Municipio de Quito.

“En la actual administración se adjudicó y se firmó el contrato con el referido consorcio, en virtud de haber presentado la oferta económica más baja, luego de que la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito obtuviera la autorización del Banco Interamericano de Desarrollo, del Banco Mundial, del Banco Europeo de Inversiones y de la Corporación Andina de Fomento, organismos multilaterales financistas del proyecto bajo cuyas reglas se llevó adelante todo el proceso”, explica el documento.

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